البنوك دوت كوم-مني حسين
يتوقع أن تكون شركات الطيران في الشرق الأوسط من بين أبرز المستفيدين من اضطرابات البحر الأحمر، إذ إن الطلب على الشحن الجوي مرشح للزيادة في ظل التنافس السعري، بحسب “بلومبرغ إنتليجنس”.
في حال استمرت أزمة البحر الأحمر حتى الربع الثاني من العام الجاري، فقد تشهد شركات الطيران في الشرق الأوسط والصين الزيادة الأكبر في حجم الشحن الجوي، خصوصاً بعد تراجع معدل السعر النسبي بين طريقتي الشحن إلى أقل من مستوياته قبل جائحة كورونا، إذ تهيمن هذه الشركات على مسارات الشحن الجوي من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
تسببت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر بتحويل السفن إلى مسار أطول مسافة وأعلى تكلفة، وارتفعت أسعار شحن الحاويات الفورية عبر المسارات المتضررة إلى مستوى قياسي جديد خلال 52 أسبوعاً، ما قد يؤدي إلى زيادة الطلب على الشحن الجوي مع انخفاض السعر النسبي.
تراجع كبير في السعر النسبي
شهد حجم الشحن الجوي ارتفاعاً في أول أسبوعين من 2024، الفترة التي عادة ما تنخفض خلالها الأسعار. وقفز حجم الحمولة الخاضعة للرسوم من الشرق الأوسط إلى أوروبا 17%، ومن آسيا إلى أوروبا عبر المحيط الهادئ 12%، مقارنة بالأسبوعين السابقين، وفقاً لبيانات شركة “ورلد إير كارغو داتا” (WorldACD) التي جمعتها “بلومبرغ إنتليجنس”.
